Vendo centralita de xénon para Audi A3 (8L) – Audi A4 (B5) – Audi A6 (C5) – Mercedes Benz clase E (W210) – BMW serie 5 (E39) – BMW serie 7 (E38) – BMW X5 (E53) (1998-2004). Referencia HELLA 5DV007760-21. Pago por transferencia – tarjeta de crédito – bizum – contra reembolso ó Paypal.
CENTRALITA DE XENON HELLA 5DV007760-21 AUDI A3 (8L) – AUDI A4 (B5) – AUDI A6 (C5) – MERCEDES BENZ CLASE E (W210) – BMW SERIE 5 (E39) – BMW SERIE 7 (E38) – BMW X5 (E53) (1998-2004)
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CENTRALITA DE XENON PARA AUDI A3 (8L) – AUDI A4 (B5) – AUDI A6 (C5) – MERCEDES BENZ CLASE E (W210) – BMW SERIE 5 (E39) – BMW SERIE 7 (E38) – BMW X5 (E53) (1998-2004). REFERENCIA HELLA 5DV007760-21. (+ 10 EUROS ENVIO URGENTE 19 HORAS Y GARANTIA DE 1 MES).
140,00€ IVA incl.
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Antes de Comprar
¡LEER ANTES DE COMPRAR E INSTALAR!
En Recambios Hernández trabajamos con componentes electrónicos y mecánicos recuperados. Para evitar errores de compatibilidad y problemas en la postventa, es obligatorio que tenga en cuenta los siguientes puntos antes de realizar su pedido:
1. Verificación Obligatoria de Referencias
No compre solo por el modelo de coche: Un mismo vehículo puede montar diferentes centralitas o módulos según su año de fabricación, motorización o equipamiento.
Coincidencia exacta: Asegúrese de que la referencia OEM impresa en su pieza averiada coincide exactamente con el SKU/Referencia especificado en este anuncio.
2. Comprobación Visual (Pines y Conectores)
Le recomendamos encarecidamente realizar una comparación visual exhaustiva utilizando las imágenes de nuestra web.
Verifique que la forma de la carcasa, el número de pines, la disposición de los conectores y la coloración de los plásticos coinciden al 100% con su pieza original. Una ligera diferencia puede impedir la instalación o provocar cortocircuitos.
3. Nota para Profesionales (Codificación y Software)
La gran mayoría de los módulos electrónicos del automóvil del habitáculo o de motor (ECU, cuadros de instrumentos, módulos de luces, centralitas de confort, etc.) no son de tipo “Plug & Play” (enchufar y listo).
Tras su instalación, estos componentes suelen requerir un proceso de codificación, volcado de datos o emparejamiento de software con el número de bastidor (VIN) del vehículo receptor mediante maquinaria de diagnosis profesional.
Cualquier manipulación interna de la pieza (apertura de carcasa, desoldado o extracción de chips) anulará de inmediato la garantía de prueba.
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