Vendo bomba de vacío del cierre centralizado para Mercedes Benz clase CLK (W208) – Mercedes Benz Clase E (W210) (1998-2004). Referencia MERCEDES 2108001648 y referencia HELLA 5DK007828-22. Pago por transferencia – Bizum – contra reembolso ó Paypal. http://www.stylautorecambios.es/inicio/7299-bomba-cierre-centralizado-mercedes-benz-w208-w210-clk-2108001648-03-hella-00782822-007-828-22-q.html
BOMBA DE VACÍO DEL CIERRE CENTRALIZADO 2108001648 – HELLA 5DK007828-22 MERCEDES BENZ CLK (W208) – MERCEDES BENZ CLASE E (W210) (1998-2004)
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BOMBA DE VACIO DEL CIERRE CENTRALIZADO PARA MERCEDES BENZ CLK (W208) – MERCEDES BENZ CLASE E (W210) (1998-2004). REFERENCIA MERCEDES 2108001648 Y REFERENCIA HELLA 5DK007828-22. ( + 10 EUROS ENVIO URGENTE 19 HORAS Y GARANTIA DE 1 MES).
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Antes de Comprar
¡LEER ANTES DE COMPRAR E INSTALAR!
En Recambios Hernández trabajamos con componentes electrónicos y mecánicos recuperados. Para evitar errores de compatibilidad y problemas en la postventa, es obligatorio que tenga en cuenta los siguientes puntos antes de realizar su pedido:
1. Verificación Obligatoria de Referencias
No compre solo por el modelo de coche: Un mismo vehículo puede montar diferentes centralitas o módulos según su año de fabricación, motorización o equipamiento.
Coincidencia exacta: Asegúrese de que la referencia OEM impresa en su pieza averiada coincide exactamente con el SKU/Referencia especificado en este anuncio.
2. Comprobación Visual (Pines y Conectores)
Le recomendamos encarecidamente realizar una comparación visual exhaustiva utilizando las imágenes de nuestra web.
Verifique que la forma de la carcasa, el número de pines, la disposición de los conectores y la coloración de los plásticos coinciden al 100% con su pieza original. Una ligera diferencia puede impedir la instalación o provocar cortocircuitos.
3. Nota para Profesionales (Codificación y Software)
La gran mayoría de los módulos electrónicos del automóvil del habitáculo o de motor (ECU, cuadros de instrumentos, módulos de luces, centralitas de confort, etc.) no son de tipo “Plug & Play” (enchufar y listo).
Tras su instalación, estos componentes suelen requerir un proceso de codificación, volcado de datos o emparejamiento de software con el número de bastidor (VIN) del vehículo receptor mediante maquinaria de diagnosis profesional.
Cualquier manipulación interna de la pieza (apertura de carcasa, desoldado o extracción de chips) anulará de inmediato la garantía de prueba.
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